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近日国家发展改革委印发了《国家物流枢纽布局优化调整方案》，新增了26个国家物流枢纽，对部分国家物流枢纽规划布局进行了优化调整。乌鲁木齐为陆港型国家物流枢纽、 空港型国家物流枢纽、商贸服务型国家物流枢纽承载城市。
据了解，国家物流枢纽是重要的物流资源配置中心和物流活动组织中心，是有效降低全社会物流成本的重要抓手，在集聚整合各类物流资源、推动区域经济发展等方面发挥着重要作用。本次国家物流枢纽布局优化调整后，共有152个国家物流枢纽承载城市，布局建设229个国家物流枢纽，将进一步提高国家物流枢纽网络均衡发展水平，完善“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系。根据《国家物流枢纽布局优化调整方案》，按照“结合实际、动态调整、有进有退”的原则，新增了26个国家物流枢纽，对部分国家物流枢纽规划布局进行优化调整，并对高质量推进国家物流枢纽网络建设提出4方面要求，包括系统推进国家物流枢纽建设和功能提升、完善国家物流枢纽集疏运体系、健全国家物流枢纽间的合作机制、探索“产业集群+物流枢纽”协同发展模式等。据悉，下一步，国家发展改革委将指导各地高质量推进国家物流枢纽建设，并协调有关部门在自然要素保障、投融资等方面加大支持力度，提升枢纽的综合服务能力和运行效率，为有效降低全社会物流成本、构建新发展格局提供更加有力的支撑。
国家物流枢纽布局承载城市
一、 陆港型国家物流枢纽（46 个）
北京（平谷）、石家庄、太原、大同、临汾、呼和浩特、乌兰 察布、沈阳、长春、哈尔滨、佳木斯、南京、徐州、衢州、合肥、 宿州、南昌、鹰潭、济南、潍坊、郑州、安阳、驻马店、武汉、长 沙、衡阳、永州、韶关、南宁、柳州、重庆、成都、遂宁、广元、 贵阳、遵义、 昆明、拉萨、西安、延安、兰州、酒泉、格尔木、乌鲁木齐、哈密、库尔勒
二、港口型国家物流枢纽（37 个）天津、唐山、秦皇岛、沧州、大连、营 口、锦州、上海、南京、 苏州、南通、连云港、泰州、宁波―舟山、芜湖、安庆、福州、厦 门、九江、青岛、 日照、烟台、济宁、周口、武汉、宜昌、荆州、 岳阳、广州、深圳、湛江、钦州―北海―防城港、梧州、洋浦、重 庆、泸州、宜宾
三、 空港型国家物流枢纽（23 个）北京、天津、哈尔滨、上海、南京、杭州、宁波、厦门、青岛、 郑州、长沙、武汉―鄂州、广州、深圳、三亚、重庆、成都、贵阳、 昆明、山南、西安、银川、乌鲁木齐
四、 生产服务型国家物流枢纽（53 个）天津、石家庄、唐山、邯郸、太原、长治、鄂尔多斯、包头、 沈阳、大连、长春、哈尔滨、上海、南京、无锡、苏州、常州、杭州、台州、宁波、嘉兴、金华、合肥、蚌埠、马鞍山、福州、三明、 萍乡、青岛、淄博、洛阳、武汉、十堰、襄阳、长沙、常德、郴州、 广州、深圳、珠海、佛山、东莞、南宁、柳州、重庆、成都、攀枝 花、贵阳、玉溪、西安、宝鸡、阿克苏、石河子
五、 商贸服务型国家物流枢纽（53 个）天津、廊坊、保定、太原、呼和浩特、赤峰、沈阳、大连、长 春、吉林、哈尔滨、绥化、牡丹江、上海、南京、南通、温州、金 华（义乌）、合肥、阜阳、福州、平潭、厦门、泉州、赣州、济南、 青岛、临沂、洛阳、商丘、南阳、信阳、武汉、长沙、怀化、广州、 深圳、汕头、南宁、桂林、海 口、重庆、成都、达州、贵阳、昆明、 大理、西安、兰州、西宁、银川、乌鲁木齐、喀什
六、 陆上边境口岸型国家物流枢纽（ 17 个）呼伦贝尔（满洲里）、锡林郭勒（二连浩特）、巴彦淖尔（甘其 毛都）、丹东、延边（珲春）、黑河、牡丹江（绥芬河―东宁）、防 城港（东兴）、崇左（凭祥）、德宏（瑞丽）、红河（河 口）、西双版 纳（磨憨）、 日喀则（吉隆）、伊犁（霍尔果斯）、博尔塔拉（阿拉 山 口）、克孜勒苏（吐尔尕特）、喀什（红其拉甫）
- 乌鲁木齐国家物流枢纽
- 乌鲁木齐枢纽
